Las declaraciones fueron entregadas por la Asociación de Exportadores de Café (Asoexport).

Las operaciones de exportación de café en Colombia se encuentran en un estado de parálisis casi total tras el devastador terremoto que afectó recientemente al país.

La interrupción de la cadena logística se debe principalmente a los daños sufridos en la infraestructura portuaria y a múltiples bloqueos en las principales redes viales nacionales, lo que impide el flujo normal del grano hacia los mercados internacionales.

De acuerdo con declaraciones de Gustavo Gómez a Bloomberg, presidente de la Asociación de Exportadores de Café (Asoexport), el puerto de Buenaventura —terminal marítima fundamental por donde transita la mayor parte del café colombiano— es actualmente inaccesible.

La problemática se concentra en la carretera que conecta a la ciudad de Cali con Buenaventura, donde se han reportado cierres críticos, especialmente en la zona de los túneles que facilitan el paso hacia la costa del Pacífico.

Gómez confirmó que, aunque existen actividades aisladas, el grueso de la exportación se ha detenido y no hay, hasta la fecha, un cronograma oficial para la reapertura total de las vías afectadas.

La situación en las terminales portuarias es de cautela. De acuerdo con el reporte de Bloomberg, los administradores de estos centros están realizando evaluaciones técnicas para determinar el alcance de los daños estructurales, motivo por el cual han procedido a suspender o restringir severamente la recepción de nuevos cargamentos de café.

Si bien los puertos ubicados en el Caribe, como Cartagena y Santa Marta, no han reportado afectaciones de importancia por el sismo, el desvío de la carga hacia estas terminales no ha sido una alternativa viable debido a una aguda escasez de camiones disponibles para el transporte de larga distancia.

El impacto logístico se ve profundizado por la ubicación geográfica de la emergencia. El epicentro y las zonas más afectadas coinciden con la región donde se concentran las principales empresas transportadoras y las plantas de procesamiento de café.

Además, la coyuntura resulta crítica debido a que la cosecha nacional se encuentra actualmente concentrada en los departamentos del sur, específicamente en Huila, Cauca, Nariño y el Valle del Cauca. Históricamente, la producción de estas zonas utiliza el puerto de Buenaventura como su principal nodo de salida al exterior.

En cuanto al procesamiento, los informes preliminares de Asoexport indican que, si bien no hay reportes de daños estructurales irreversibles en los molinos de café, las operaciones fabriles se han visto interrumpidas por factores secundarios como cortes en el suministro eléctrico y fallas en la conectividad.

Asimismo, se ha reportado una afectación directa en la fuerza laboral; muchos trabajadores han sufrido pérdidas personales o de sus viviendas, lo que limita la capacidad operativa de las plantas.

Desde el punto de vista económico, Colombia produjo aproximadamente 13,4 millones de sacos de 60 kilogramos durante el año 2025. El ritmo de exportación habitual es de cerca de un millón de sacos mensuales, lo que implica que cada jornada de inactividad genera un represamiento significativo de mercancía que presiona la cadena de suministro.

Finalmente, las autoridades del sector advierten que la normalización no será inmediata tras la reapertura de las carreteras. Se prevé que el volumen de café acumulado genere congestiones y cuellos de botella en los puertos una vez que el flujo logístico intente retomar su ritmo habitual.

Fuente: Portafolio.